جزء پیستونی

پیستون در دمای بالا، فشار بالا، سرعت بالا و روانکاری ضعیف کار می کند. پیستون به طور مستقیم با گاز با دمای بالا در تماس است و دمای آنی می تواند به بیش از 2500K برسد، بنابراین، گرما جدی است و شرایط اتلاف گرما بسیار ضعیف است، بنابراین دمای پیستون هنگام کار بسیار بالا است، بالا به اندازه 600 ~ 700K است و توزیع دما بسیار ناهموار است. بالای پیستون فشار گاز زیادی را تحمل می کند، به خصوص حداکثر فشار ضربه کار، موتور بنزینی تا 3 ~ 5MPa، موتور دیزلی تا 6 ~ 9MPa، که باعث ضربه پیستون می شود و نقش فشار جانبی را تحمل می کند. پیستون در سیلندر با سرعت بالا (8 تا 12 متر بر ثانیه) حرکت رفت و برگشتی دارد و سرعت دائماً در حال تغییر است که نیروی اینرسی زیادی تولید می کند به طوری که پیستون تحت بار اضافی زیادی قرار می گیرد. کارکردن در چنین شرایط سختی، پیستون تغییر شکل داده و سایش را تسریع می کند، و همچنین بارهای اضافی و تنش های حرارتی ایجاد می کند، در حالی که از نظر شیمیایی توسط گاز خورده می شود.